铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 一种解决潮汐客流的列车调度方法及装置与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种解决潮汐客流的列车调度方法及装置。基于车车通信的列车控制系统突破了目前所有轨道交通列车控制系统均依赖于地面设备实现列车运行控制的固有模式,将ZC、CI等轨旁设备精简,完全依靠车载实现列车控制。列车通过通信、主动识别、轨旁资源争夺等手段来实现移动闭塞、...
  • 一种轨旁控制器给丢失位置列车提供包络防护的方法与流程
    本发明涉及轨道交通控制,尤其涉及轨旁控制器给丢失位置列车提供包络防护的方法。对于CBTC(基于通信的列车自动控制系统)系统,车载控制单元通过地面信标校订定位并使用传感器记录校验后形式距离的方式得出列车当前位置,并通过通信网络,汇报给列车所在的轨旁控制器。轨旁控制器同时采集轨道区段占...
  • 基于色彩编码的移动定位装置、方法及轨道交通系统与流程
    本发明涉及移动定位,尤其涉及一种基于色彩编码的移动定位装置、方法及轨道交通系统。现有定位技术较普遍使用卫星定位系统,不足之处在于隧道内无法定位,高楼、高架桥及恶劣天气会影响定位精度和速度。PRT系统又称个人快速运输系统,机车定位方法是根据列车在固定轨道上行驶的特点,在线路上按照一定...
  • 一种评判高速列车动态脱轨安全性的方法及装置与流程
    本发明涉及列车安全,尤其涉及一种评判高速列车动态脱轨安全性的方法及装置。脱轨安全性是高速列车(即列车时速在200km/h以上的列车)安全运营的基本保障,对脱轨的早期迹象进行合理监测和评判是保证高速列车不脱轨的关键。目前,世界各国根据自己的车辆运营条件,采用了不尽相同的脱轨评判准则,...
  • 一种自动调整列车自动驾驶停车精度的方法与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种自动调整列车自动驾驶停车精度的方法。在城市轨道交通系统中,列车自动驾驶(ATO)是列车自动控制系统(ATC)的一个重要子系统,它能模拟完成驾驶列车的任务,通过利用地面信息实现对列车牵引、制动、自动折返等运行控制,使列车经常处于最佳运行状态,提高乘客的...
  • 列车定位恢复的方法及列车定位初次建立的方法与流程
    本发明涉及轨道列车领域,尤其涉及列车定位。目前CBTC(基于通信的列车自动控制系统)系统中安全苛求单元可分为车载ATP(列车自动保护系统)单元和轨旁区域控制器(ZC)单元。一条地铁线路会被划分成多个区域,每个区域都有独立的区域控制器。车载设备采取独立双套冗余架构:1)车载ATP单元...
  • 一种矿用气动司控道岔联动装置的制作方法
    本发明属于矿道巷道运输,具体涉及一种矿用气动司控道岔联动装置。目前国内应用在煤矿轨道运输的司控道岔装置按执行机构的类型分,有电动和气动两种。气动执行机构以现场压风作为动力源,因为体积小、结构简单、故障率低、维护方面等优点而备受用户欢迎。而大多数煤矿在用的司控道岔气缸都是固定在道岔道...
  • 转辙机自控温电加热除霜防潮的防护罩的制作方法
    本发明涉及一种铁路道岔转辙机内部电器接点防凝露结霜的自控温电加热防护罩,具体涉及一种转辙机内电器接点自控温电加热除霜防潮用防护罩。电动转辙机是用来改变道岔开通方向、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,应用于铁路电气集中、调度集中的站场。近年来,特别是冬天寒冷地区铁道道岔上的电动转辙机均出...
  • 一种能够防止丢轴的计轴方法与流程
    本发明涉及铁路信号,具体涉及一种能够防止丢轴的计轴方法。在铁路运输系统中,为检查轨道区段或道岔区段的列车占用状态,一般采用轨道电路方式。然而,在环境特殊的地区,由于轨道电路无法可靠地进行区段占用/空闲的检查,因此,引入了计轴技术,通过使用电磁感应式的计轴传感器,检查两个或多个检测点...
  • 能够防止丢轴的计轴系统及计轴设备的制作方法
    本发明涉及铁路信号,具体涉及一种能够防止丢轴的计轴系统及计轴设备。在铁路运输系统中,为检查轨道区段或道岔区段的列车占用状态,一般采用轨道电路方式。然而,在环境特殊的地区,由于轨道电路无法可靠地进行区段占用/空闲的检查,因此,引入了计轴技术,通过使用电磁感应式的计轴传感器,检查两个或...
  • 一种钢轨焊缝超声波检测装置的制作方法
    本发明涉及交通运输,尤其涉及一种钢轨焊缝超声波检测装置。钢轨在焊接过程中会产生焊接缺陷、使用过程中焊缝会产生疲劳裂纹,采用超声波对钢轨焊缝中的焊接缺陷和疲劳裂纹进行检测,是减少钢轨折断、确保列车安全运行最直接﹑最有效的技术手段和措施,超声波检测前需要使用焊缝专用校准试块对设备的检测...
  • 螺栓状态的检测方法、螺栓状态的检测系统和检测设备与流程
    本发明涉及轨道检测,具体而言,涉及一种螺栓状态的检测方法、螺栓状态的检测系统、检测设备和计算机可读存储介质。目前,在单轨交通线路投入运行后,随时间推移,指形板的锚固螺栓会因单轨的振动而松动,在锚固螺栓松动较多时,会使得相邻轨道之间出现错台,错台会对列车的运行安全产生影响。为避免对列...
  • 一种地铁限界动态检测车及检测方法与流程
    本发明涉及一种地铁限界检测车及检测方法,特别是公开一种地铁限界动态检测车及检测方法,应用于地铁工程检测领域。地铁作为城市轨道交通中最为重要的一员,在承担城市交通运输中发挥着越来越重要的作用。随着地铁的运营时间增长,其隧道或道床结构由于受材料劣化及外部荷载等作用,会产生变形,此外,轨道长时间...
  • 一种轨道晃动实时动态监测方法、装置及系统与流程
    本发明涉及轨道检测,特别涉及一种轨道晃动实时动态监测方法、装置及系统。随着铁路事业的飞速发展,列车运行速度也有不同程度的提升,对轨道的平稳性提出了更高的要求。目前铁路上采用专门的检测仪器检测轨道晃动。例如将检测仪器放置在机车外面进行检测,检测人员操作方便,但是,一方面,当机车通过山...
  • 列车轮轨接触造成的车轮温升试验装置和方法与流程
    本发明涉及列车测试,具体地,涉及列车轮轨接触造成的车轮温升试验装置和方法。在高速列车运行中,轮对是影响列车运行安全的一个关键部件,而在实际运行过程中,车轮踏面热损伤又是轮轨的一个主要失效形式。当列车轮对在高速运行时,尤其在紧急制动或加速牵引时会出现较高的轮轨接触温升。当温升达到一定...
  • 一种小型工矿电力机车防溜车装置的制作方法
    本发明涉及电力机车自动控制,具体涉及一种小型工矿电力机车防溜车装置。目前,在工矿施工中,小型电力机车已成为主要的水平运输设备之一,承担着运送材料和设备的任务。电机车作为轨道车辆运输中的一种牵引设备,其动力主要是利用牵引电机驱动车轮转动,借助车轮与轨面间的摩擦力,使机车在轨道上行驶。...
  • 车体作业自行牵车移动装置的制作方法
    本发明属于轨道车辆牵车用装置,具体涉及一种车体作业自行牵车移动装置。在轨道客车的制造过程中,单节车体尚不具备完整功能的转向架,而此时初步组装的车体自身也没有其它动力系统,因此无法实现独立转场运输。目前,需要车体转场时,均采用传统的外部辅助牵车装置。先用两套带有轮对的假台车替代功能完...
  • 停放制动控制模块及轨道车辆的制作方法
    本发明属于轨道车辆制动,尤其涉及一种停放制动控制模块及轨道车辆目前,轨道车辆用停放制动力是通过压缩弹簧施加,同时停放控制模块通过控制停放缸内压缩空气的有无,来实现停放制动的缓解和施加。先前的停放控制模块如图1所示,其包括减压阀10’及两位三通停放阀20’,总风管1’的压缩空气经过减...
  • 一种悬挂式空轨及其车端连接装置的制作方法
    本发明涉及车辆,特别是涉及一种悬挂式空轨的车端连接装置。此外,本发明还涉及一种包括上述车端连接装置的悬挂式空轨。悬挂式空轨即空中轨道列车有别于传统车辆,其轨道位于车辆上方,车辆悬挂于轨道梁上运行,并通过单根轨道支撑、导向,具有造价低、占地面积小、环保节能等特点。悬挂式空轨的结构形式...
  • 一种车钩多级缓冲装置的制作方法
    本发明属于电力机车,尤其是涉及一种车钩多级缓冲装置。车钩缓冲装置是机车车辆最重要的部件之一,其主要由车钩和缓冲器两部分构成。其中,车钩用来实现机车车辆之间的连挂,传递牵引力、冲击力,以及使车辆之间保持一定距离;其中,缓冲器用来缓和车辆在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车...
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