一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具的制作方法

文档序号:18844335发布日期:2019-10-09 08:45
一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具的制作方法

本实用新型涉及热流道双色模具的改造,具体是一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具。



背景技术:

双色塑件是指两种颜色塑料之间有着明显界限的塑件。使用两个或两个以上注射系统的注射机,将不同品种或不同色泽的塑料同时或先后注射入模具内的成形方法,称为双色注射成形,其所使用的模具称之为双色注射成型模具。随着人们对塑料产品外观和功能的要求不断提高,双色模具的需求量越来越大。

汽车卡扣一般由尼龙和热塑性弹性体组成,一般仍采用冷流道双色模具成型,但是冷流道模具产生了大量的流道废料,造成原材料的极大浪费,增加了产品成本;且在使用的过程中不易脱模,进行注塑的过程中容易偏移,导致产品质量差。

因此,本领域技术人员提供了一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具,以解决上述背景技术中提出的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具,包括底板、固定座和上模座,所述底板上端中部四周设有缓冲机构,所述缓冲机构上端设有下模座,所述缓冲机构与下模座之间活动连接,所述下模座内部左右两侧对称设有凹槽,所述凹槽内部下端均设有第二气缸,所述第二气缸的活塞杆端部设有支撑块,所述支撑块上端设有顶板,位于所述下模座的凹槽上部均设有凹模,所述凹模内侧下端左右对称设有弹簧,所述弹簧上端设有支撑板,所述支撑板与顶板之间活动连接,所述底板上端中部设有底壳,所述底壳内侧下端中部设有电机,所述电机的电机轴套设有转盘,所述转盘上端中部设有套筒,所述套筒内部下端设有第一气缸,所述第一气缸的活塞杆端部设有抵接板,所述抵接板与下模座下端中部之间活动连接;所述底板上端四周边缘处设有固定座,所述固定座上端均设有固定限位机构,所述固定限位机构上端设有支撑座,所述上模座上端中部设有上模柄,所述上模座左右两侧四周均设有凸块,所述凸块与支撑座之间固定连接,所述上模座内部左右两侧对称设有注射机构,所述上模座下端左右两侧对称设有凸模,所述凸模与凹模位置相互对应。

作为本实用新型进一步的方案:所述固定限位机构包括固定套筒、支撑杆、滑块和滑轨,所述固定套筒均设置在固定座上端,所述固定套筒中部均套设有支撑杆,所述支撑杆下端设有固定板,所述固定板与固定套筒内壁滑动连接,所述固定套筒内侧下端设有支撑弹簧,所述支撑弹簧的另一端连接固定板,所述支撑杆上部侧壁套设有固定套,所述固定套左右两侧对称设有固定块,所述固定块下端设有支撑杆,所述支撑杆端部设有滑块,所述固定套筒左右两侧对称设有滑轨,所述滑轨与滑块之间滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述注射机构包括浆料盒、浆料管、注射壳体和分流管,所述注射壳体对称设置在上模座下端左右两侧,所述注射壳体上端设有顶壳,所述顶壳左右两侧对称设有进料口,所述顶壳与注射壳体内侧中部设有混合腔,所述混合腔上部左右两侧对称设有分流管,所述分流管的另一端与进料口相连接,所述混合腔内壁设有螺旋沟槽,所述混合腔下端设有出料通道,所述注射壳体下端侧壁设有若干出料口,所述出料口与出料通道相互连通;所述浆料盒对称设置在上模座内部左右两侧,所述浆料盒连接浆料管的一端,所述浆料管的另一端连接一侧进料口,所述浆料管中部设有电磁阀。

作为本实用新型再进一步的方案:所述出料通道内侧设有加热层。

作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲机构包括缓冲套筒、限位板和支撑柱,所述缓冲套筒设置在底板上端中部四周,所述缓冲套筒中部套设有支撑柱,所述支撑柱下端设有限位板,所述缓冲套筒内侧下端设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的上端连接限位板,所述缓冲弹簧的下端连接缓冲套筒内侧下端,所述支撑柱上端设有连接座,所述连接座活动连接下模座。

作为本实用新型再进一步的方案:所述电机的型号为M590-502,所述第一气缸和第二气缸的型号均为SI50*50,电磁阀的型号为ZCB-1/200Hz。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型在结构上设计合理,设置固定限位机构,有利于上模座对下模座注塑过程中进行限位缓冲,避免发生注塑偏移,影响产品质量;设置电机、第一气缸和回转盘,有利于对下模座进行伸缩后旋转,便于对不同的塑料进行先后注射入模具;设置缓冲机构,有利于对下模座进行缓冲;设置注射机构,且出料管道内侧壁设有加热层,使塑料在热流道内处于熔融状态,避免了原料在出料管的内侧凝料,注射压力损耗小,减低了生产成本,并提高生产效率。

附图说明

图1为用于汽车卡扣成型的热流道双色模具的结构示意图。

图2为用于汽车卡扣成型的热流道双色模具中固定限位机构的结构示意图。

图3为用于汽车卡扣成型的热流道双色模具中注射机构的结构示意图。

图4为用于汽车卡扣成型的热流道双色模具中注射壳体的结构示意图。

图5为用于汽车卡扣成型的热流道双色模具中缓冲机构的结构示意图。

图中:底板1、固定座2、固定限位机构3、固定套筒301、固定板302、支撑弹簧303、滑轨304、滑块305、支撑杆306、连杆307、固定套308、固定块309、支撑座4、凸块5、上模座6、转盘7、上模柄8、电机9、套筒10、第一气缸11、注射机构12、浆料盒1201、浆料管1202、电磁阀1203、进料口1204、出料通道1205、注射壳体1206、出料口1207、顶壳1208、混合腔1209、分流管1210、螺旋沟槽1211、底壳13、凸模14、顶板15、下模座16、凹模17、支撑板18、支撑块19、第二气缸20、弹簧21、凹槽22、缓冲机构23、缓冲套筒2301、限位板2302、支撑柱2303、连接座2304、缓冲弹簧2305、抵接板24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~5,本实用新型实施例中,一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具,包括底板1、固定座2和上模座6,所述底板1上端中部四周设有缓冲机构23,所述缓冲机构23上端设有下模座16,所述缓冲机构23与下模座16之间活动连接,所述下模座16内部左右两侧对称设有凹槽22,所述凹槽22内部下端均设有第二气缸20,所述第二气缸20 的活塞杆端部设有支撑块19,所述支撑块19上端设有顶板15,位于所述下模座16的凹槽22上部均设有凹模17,所述凹模17内侧下端左右对称设有弹簧21,所述弹簧21上端设有支撑板18,所述支撑板18与顶板15之间活动连接,所述底板1上端中部设有底壳 13,所述底壳13内侧下端中部设有电机9,所述电机9的电机轴套设有转盘7,所述转盘 7上端中部设有套筒10,所述套筒10内部下端设有第一气缸11,所述第一气缸11的活塞杆端部设有抵接板24,所述抵接板24与下模座16下端中部之间活动连接;所述底板1上端四周边缘处设有固定座2,所述固定座2上端均设有固定限位机构3,所述固定限位机构3上端设有支撑座4,所述上模座6上端中部设有上模柄8,所述上模座6左右两侧四周均设有凸块5,所述凸块5与支撑座4之间固定连接,所述上模座6内部左右两侧对称设有注射机构12,所述上模座6下端左右两侧对称设有凸模14,所述凸模14与凹模17 位置相互对应。

所述固定限位机构3包括固定套筒301、支撑杆306、滑块305和滑轨304,所述固定套筒301均设置在固定座2上端,所述固定套筒301中部均套设有支撑杆306,所述支撑杆306下端设有固定板302,所述固定板302与固定套筒301内壁滑动连接,所述固定套筒301内侧下端设有支撑弹簧303,所述支撑弹簧303的另一端连接固定板302,所述支撑杆306上部侧壁套设有固定套308,所述固定套308左右两侧对称设有固定块309,所述固定块309下端设有支撑杆306,所述支撑杆306端部设有滑块305,所述固定套筒301 左右两侧对称设有滑轨304,所述滑轨304与滑块305之间滑动连接。

所述注射机构12包括浆料盒1201、浆料管1202、注射壳体1206和分流管1210,所述注射壳体1206对称设置在上模座6下端左右两侧,所述注射壳体1206上端设有顶壳1208,所述顶壳1208左右两侧对称设有进料口1204,所述顶壳1208与注射壳体1206内侧中部设有混合腔1209,所述混合腔1209上部左右两侧对称设有分流管1210,所述分流管1210的另一端与进料口1204相连接,所述混合腔1209内壁设有螺旋沟槽1211,所述混合腔1209下端设有出料通道1205,所述注射壳体1206下端侧壁设有若干出料口1207,所述出料口1207与出料通道1205相互连通;所述浆料盒1201对称设置在上模座6内部左右两侧,所述浆料盒1201连接浆料管1202的一端,所述浆料管1202的另一端连接一侧进料口1204,所述浆料管1202中部设有电磁阀1203。

所述出料通道1205内侧设有加热层。

所述缓冲机构23包括缓冲套筒2301、限位板2302和支撑柱2303,所述缓冲套筒2301 设置在底板1上端中部四周,所述缓冲套筒2301中部套设有支撑柱2303,所述支撑柱2303 下端设有限位板2302,所述缓冲套筒2301内侧下端设有缓冲弹簧2305,所述缓冲弹簧2305 的上端连接限位板2302,所述缓冲弹簧2305的下端连接缓冲套筒2301内侧下端,所述支撑柱2303上端设有连接座2304,所述连接座2304活动连接下模座16。

所述电机9的型号为M590-502,所述第一气缸11和第二气缸20的型号均为SI50*50,电磁阀1203的型号为ZCB-1/200Hz。

本实用新型的工作原理是:

本实用新型涉及一种用于汽车卡扣成型的热流道双色模具,注射机构12的浆料盒1201 位于上模座6内部左右两侧,且左右两侧的浆料盒1201的浆料为不同材质的浆料,启动左侧浆料管1202中部的电磁阀1203,将浆料排入混合腔1209内侧经过出料通道1205,出料通道1205内侧设有加热层,避免浆料在出料通道1205的内侧凝料;同时上模座6下压,使上模座6下端的凸模14与凹槽17相互接触,注射机构12的出料口1207出料进入下模座16的左部凹模17内侧;注射完成后,上模座6复位,第一气缸11带动下模座16 上升,上模座6脱离缓冲机构23,之后电机9启动,电机9带动下模座16旋转一百八十度,第一气缸11下降,使下模座16与缓冲机构23相互抵接,之后注射机构12重新进行注射,对左右两侧的凹模17进行同时注射,原本是有第一浆料的凹模17注射第二浆料,之后启动注射好两种浆料的凹槽22内侧的第二气缸20,将其顶出,取出成型后的汽车卡扣,由此循环进行;在上模座6对下模座16进行下压的过程中,固定限位机构3的连杆 307受到上端支撑座4的抵压向下移动,使支撑弹簧303受到挤压,同时固定套308下滑使支撑杆306另一端端部的滑块305与固定套筒301两侧的滑轨304滑动连接,对其进行限位缓冲,避免发生注塑偏移,影响产品质量。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

再多了解一些
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